BMW Serie 8 Convertible
Motor Dic 21, 2022
Tras la versión coupé presentada a principios de año, BMW ha presentado ahora la versión descapotable de su nuevo buque insignia, el Serie 8.
Aunque la primera Serie 8 nunca se diseñó para ser un coche a cuerda, las generaciones anteriores de la Serie 6 sí lo eran. El Serie 8 es, por tanto, un clásico descapotable de 4 plazas con capota blanda. La revisión de la versión coupé está en el blog.
El descapotable responde perfectamente al espíritu Gran Turismo de la Serie 8, combinando confort, lujo y deportividad.
La línea se conserva, casi dinamizada por la ausencia del tejado. La fluidez y el espíritu deportivo siguen ahí. La capota es de tela y se abre en pocos segundos (15 para ser exactos) a velocidades de hasta 50 km/h. BMW anuncia un peso ligero, mejor para los motores que lo pliegan, y un aislamiento acústico excepcional. La capota es negra de serie o antracita plateada como opción. Los compradores que quieran conducir por todas partes apreciarán el hecho de poder sacar su 8 descapotable en todas las condiciones. Una vez plegada, la capota se aloja en un compartimento de doble relieve que, aunque discreto, da coherencia al diseño del maletero. El maletero ofrece 350 litros de espacio de carga con la capota bajada. Suficiente para un fin de semana, pero quizás un poco corto para estancias más largas. Si las cualidades del cabriolet se acercan a las del coupé, podemos esperar una proporción significativa de ventas de este estilo de carrocería por el simple placer de viajar con la capota bajada de vez en cuando. Incluso cuando no es una filosofía de vida, es bastante agradable de vez en cuando.
La mosquitera es, por supuesto, estándar. La calefacción del cuello es opcional, pero el paquete completo de calefacción, incluido el volante, se suministrará de serie en España.
El peso se anuncia como «optimizado». En los reposacabezas hay una barra antivuelco que se levanta en caso de vuelco. Se añaden travesaños y una placa anticizallamiento a los bajos.
En el momento del lanzamiento, se ofrecerá un motor de gasolina V8 de 4,4 litros y un motor diésel de seis cilindros en línea de 3,0 litros, como en la versión coupé. También se incluirá la caja de cambios Sport de 8 velocidades. El 840d será tuyo por 107.700 € y la versión 850i por 132.750 € en su lanzamiento comercial en marzo de 2019. La lista de opciones de BMW es casi ilimitada, como debería serlo a partir de ahora.
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