Prueba del Suzuki Swift Sport 2018

Tras haber alabado los méritos del Swift SHVS a principios de año y haberlos confirmado después con un modelo en caja de cambios automática, todo lo cual auguraba un buen futuro para el Swift Sport, aquí está por fin esta versión definitiva en mis manos… ¿Cumplirá todas sus promesas? ¡Prueba de conducción!

Pero antes, un vistazo rápido al nuevo Swift Sport… El estilo general de este nuevo coche es el mismo que el de su hermana mayor. Un pequeño alerón en la parte trasera, un bonito escape doble a ambos lados del parachoques, grandes llantas deportivas y líneas más afiladas en el parachoques delantero.

Su cara bonita pero agresiva le permite aceptar un montón de bonitas libreas, incluida esta Champion Yellow. Su color era unánimemente aceptado en todos los sitios donde lo enseñaba y, sin embargo, en cualquier aparcamiento, estaba solo en medio de decenas de coches grises o negros. Bajo el pretexto de «invendible», poca gente prueba el color. Afortunadamente, la tendencia está cambiando un poco con los fabricantes, sobre todo franceses, que se atreven a presentar y proponer bellas combinaciones.

Vayamos al meollo de la cuestión. Bien cuidado en bonitos asientos de cubo, disfrutamos de un verdadero pequeño kart que te da el plátano en las pequeñas curvas que pasan delante de nosotros. Con el propulsor 1.4 de 140 CV pero menos de una tonelada en la báscula, las sensaciones están muy presentes. Con un tiempo de 0 a 100 km/h de 8,1 segundos -muy honorable- no es durante las pasadas por semáforos en rojo (eso no es bueno) cuando destacará. Pero una vez que te metes en las curvas, es un montón de paquidermos más potentes, a menudo conducidos por unos cuantos domingueros asustados a la menor curva, a los que puedes multar fácilmente. Gracias a un chasis afinado y a una tracción excelente, es fácil de provocar. Tiene mucho agarre, de eso no hay duda. Lo que es una pena es la dirección, que está un poco borrosa, es difícil leer lo que hay bajo las ruedas. Los primeros turnos no me convencieron del todo. Para mí, no alcanzó todas las expectativas que había puesto en él al probar las versiones más civilizadas. Luego, con el paso del tiempo, me sentí feliz con este lado más rústico. De hecho, el mercado carece cada vez más de pequeños deportivos que exijan compromiso. Con este nuevo Swift Sport tienes que comprometerte a conducirlo para conducirlo bien. No lo hace todo por sí solo, y después de un gran día de conducción sólo puedes sentirte orgulloso de ti mismo y pensar que quizás has explotado todo el potencial del coche. ¿Quién puede presumir de esto, aparte de un conductor profesional, al volante de su bomba? No mucha gente, créeme.

La potencia está disponible muy pronto a bajas revoluciones, mientras que al mismo tiempo el motor sube de vueltas agradablemente hasta casi 6.000 rpm, por lo que se puede disfrutar de una buena aceleración y aceleración en cualquier momento (gracias a los impresionantes 230 Nm de par motor). Sin ni siquiera tener que jugar demasiado con la caja de cambios de 6 velocidades. Las marchas son cortas y firmes, sólo se nota una ligera falta de precisión. La frenada es mordaz, y puedes darle duro fácilmente sin perder el control y a largo plazo. Esto significa que puedes disfrutar de un agradable paseo con amigos aficionados a los pequeños deportivos.

Me di cuenta de dos cosas que me habrían permitido disfrutar mejor de la experiencia. En primer lugar, lamenté el sonido, realmente poco interesante y poco trabajado. Aunque la generación anterior tampoco tenía un poco de «pop pop» en el escape, recordaba algo más llamativo. De memoria, gritaba más, con más carácter, para ponernos más deportivos. Por lo demás, lo que le pediría a esta nueva añada es una suspensión ligeramente más firme. Tiene demasiado balanceo para mi gusto, lo que a veces nos hace dudar de nuestro optimismo en las curvas. Esto no significa que acabes desviándote de tu trayectoria, pero ganarías confianza para ser más incisivo. Pero no te preocupes, salta de esquina a esquina con facilidad y juega con los cambios de apoyo. Imagínese que ofreciera aún más firmeza, sin duda perdería comodidad en el día a día, pero redundaría en beneficio del rendimiento. Y entonces, ¿la compra de un Swift Sport es realmente por su comodidad?

De hecho, en términos de comodidad, no hay nada que decir. Si te remitiera a mis dos últimas pruebas del 1.0 Boosterjet SHVS y caja de cambios automática, probablemente aprenderías lo suficiente sobre el modelo, su modularidad y su versatilidad. Y el Swift, sea cual sea el motor, es una alternativa muy agradable a todos los coches urbanos del mercado. Sólo puedo confirmar que el punto negro es la insonorización, para un viaje largo por autopista por ejemplo. Y si puede decepcionarte su radio de giro, sigue siendo fácil de conducir en ciudad gracias a su tamaño limitado y el motor que probamos hoy satisfará tus ansias de vivacidad.

Es el mismo por dentro, excepto por los asientos de cubo, que son agradables y bien envueltos, pero desafortunadamente no hay tantas diferencias. Sin embargo, agradeceríamos estar inmersos en un universo más propio de la competición que en el simple coche urbano de los Sres. El logotipo Swift Sport en el umbral de la puerta, una banda roja en el salpicadero y una caja de pedales con efecto aluminio siguen presentes.

La compra que he mencionado antes puede hacerse a partir de 20.700 euros. Un precio que habrá sorprendido a muchos, ya que ofrece un estilo, un equipamiento y unas prestaciones muy interesantes. No hay opciones a este precio, todo está incluido. Entre ellos, acceso y arranque sin llave, arranque y parada, pantalla táctil, asistencia al frenado de emergencia, pintura y mucho más. A pesar de las sensaciones que puede proporcionar, un pequeño 4 cilindros de 140 CV sólo conlleva, afortunadamente, una penalización de 113 euros. El consumo de combustible tampoco intentará arruinarte, puedes conseguir fácilmente entre 5 y 6 litros a los 100 km dependiendo de las condiciones, e incluso hasta 8 l/100 si le haces cosquillas al pedal derecho.

Como anunciaba en el título, y a pesar de algunas decepciones que puedan aparecer en los primeros giros de volante, este nuevo Suzuki Swift Sport 2018 es todo auténtico placer de conducción. Con un temperamento dinámico, a veces agresivo, pero también muy seguro, satisfará todas sus necesidades, con un toque de locura si es necesario. Todo ello con un estilo modernizado y un interior mucho más acogedor que antes.

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